入门价格优点太多!TEIN FLEX Z全段高度可调阻尼可调
 2022年08月23日 来源:hh账号登录 作者:hh在线直播

  TEIN(日本天御)1985年创建于鹤见区驹冈町13番地,1986年开始生产OEM减震器,后续的多年当中,一直持续的在减震器领域耕耘。

  从入门级的原厂形状减振器EnduraPro开始,到运动型车辆高度可调减震器(代表为SAZ/FZ/MONO SPORT),再到性能车用身高度可调减震器(MONO RACING),还有竞技赛车专用避震,原厂替换弹簧、短簧等,TEIN的产品可谓是十分丰富。

  从适合SUV的,到适合MPV,到入门级小车的,再到运动车型的,十分之多,可以通过TEIN官方的描述可以选择到相应的适配,或者复制下方的链接到浏览器,自己查询适配——

  选择车型品牌、车辆类型、年代就可以查询适配的产品,甚至可以查到库存和价格。

  酷乐汽车 x TEIN中国官方合作,提供靠谱的、价格合理的产品;专业的适配建议;安心的售后和你可以想到的一切。

  TEIN FLEX Z作为TEIN运动街道避震中的进口入门级产品,拥有着极高的性价比和不错的质量,毕竟全面进口的做工和品质,算是值得信赖。

  总结来说,这是一套进口的、部分车型带塔顶的、全段长度可调、阻尼可调的绞牙避震,八千块钱上下,非常适合那些有着绞牙需求,却担心一般绞牙品质的车主使用。

  首先,TEIN FLEX Z的特点就是便宜,虽然是进口的产品,但是继承「STREET FLEX」的规格和品质,利用新的生产平台,从而实现压倒性低价格的新产品。

  TEIN的横滨工厂,对TEIN FLEX Z采用的是全新的「密封构造」。

  相较于「可拆解」,新的工艺能大幅度节省时间。在各焊接部位导入接缝焊接等更加有效的生产方法,大幅度降低成本。

  只要只改装,就会有换更大的轮圈和降低车身高度的需求,想必问题就是会让舒适性下降,但是TEIN FLEX Z的目的就是为了追求街道行车乘坐舒适性,所以采用了复筒式构造。

  首先考虑的是避震行程问题,为了确保不平路面行驶时的舒适性,需要足够的行程、低摩擦且能工作顺畅的减振器。

  因为有足够的行程,驶过凹凸路面时,能有很好的抓地性,低速行车柔韧,高速行车稳定。

  TEIN FLEX Z,采用的复筒式减振器的油室和气室不是直列排列,所以能容易确保行程;注入的氮气气压较低,可实现低摩擦。

  使用全长可调式设计,通过调节筒身长度,可以不用改变减振器的行程和弹簧预压就可以调节车身高度。

  所以,TEIN FLEX Z具备了,即使调节车身高度,乘坐感也不会有大变化的优点。

  TEIN FLEX Z的针阀式16段压缩/回弹阻尼力调节系统,倍受好评。

  通过转动调节旋钮调节减振器的阻尼力(硬度)可以调节到自己喜欢的乘坐感和操控感。使用广受好评的ADVANCE针阀来控制油的流量,确保阻尼力的变化幅度。

  如果安装电动阻尼力控制器EDFC系列,可以在车内轻松调节阻尼力。专用的步进式马达替代阻尼力调节旋钮,进行快速准确的控制。

  通常阻尼力的调节范围是16段,可以细化为32段以及64段(64段只限EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO)调节模式。采用ADVANCE针阀使得各段间的变化幅度变大,无疑将会更好地发挥其功效。

  根据不同车型采用强化橡胶塔顶或万向轴承塔顶。麦佛逊式前减振器的万向轴承塔顶附带倾角调节机构。(部分车型使用原厂塔顶)

  TEIN FLEX Z采用了最适合的形状和材质的防尘套。由于可顺畅伸缩和具有高耐用性,可以有效防止异物击伤活塞杆和侵入减振器内部。

  组装在10万级无尘车间中进行,通过控制无尘车间内部压力隔离灰尘等异物的进入,工作人员经需过风淋后进入工作室,在洁净的空气环境里进行组装作业,实现了高精度和信赖性。

  TEIN FLEX Z采用了鲜艳的TEIN绿色粉体涂装。粉体涂装具有优秀的涂膜强度和耐久性,使用荣获专利的防锈涂料技术,在原始素材的基础上进行抛光,再使用荣获专利的2涂层+1烘烤技术进行涂装。

  TEIN自行研发的特殊表面处理工艺ZT涂层,更有效的抵御飞石的侵蚀,具有更强的防锈性能。根据TEIN的数据,在已经销售的超过50万支产品里,没有一支出现锈死的问题,TEIN确信也能够满足降雪地区和沿海地区的客户要求。

  麦佛逊式的减振器的底座在加厚钢板基础上增加强化件确保高钢性。底座的螺纹可以增加和筒身的接触面积,以树脂垫片做介质,起到有效防止底座松脱现象。

  TEIN FLEX Z附带调节车高时必须的扳手。为了更容易使用,经过了重新设计。弹簧座锁的每个齿的宽度设计成12.7mm(1/2英寸),满足大扭力固定的要求。

  铝制弹簧座锁,加上低摩擦系数,硬质树脂制的垫片,有效减轻预压调节时弹簧间的阻力使作业变得容易。

  筒身的「ZT涂层」使用极低摩擦系数的氟树脂系的涂料,TEIN工厂内进行热处理后,具有极高防锈性的同时还有优秀的润滑性,即使长期使用,也可以保持性能。

  弹簧使用SAE9254(抗拉强度200kg/ mm2以上)材料,冷拉成形,具备出色的抗疲劳性和超群的品质稳定性。

  进行粉体喷涂处理后,确保漆面不易脱落,具有出色的防锈性能,是任何环境下都可以放心使用的高品质弹簧。

  根据车型采用不同的弹簧设计(直卷型、纺锤型等),一方面确保充足的车身高度调节范围,保证有充足的行程,确保乘坐舒适性。

  专用的高性能减振油,保证从低温到高温都能维持稳定的粘度特性,确保活塞运动可以顺畅进行,确保阻尼力的物理性能。

  优秀的消泡性,不易发生油气混合现象,就算在高温下也能应付高强度的运动驾驶。

  FLEX Z在售后上也可以得到保障。采用密封构造的FLEX Z虽然不能以分解方式进行翻新作业,用物美价廉的全新的置换更新的替代方案。

  「密封构造」是先将筒身上部拉伸后,再注入减振油和氮气,最后铆接密封。相较于「可拆解」,新的工艺能大幅度节省时间。

  TEIN的置换更新,当客户下订单时告知TEIN公司你希望设定的阻尼力范围和行程,TEIN公司可以为你特制减振器。